国内市场
国际市场
甲醇外盘（单位：美元/吨 上一交易日收盘价）
二、市场走势图
1. 欧美亚地区 （亚洲市场：美元/吨，欧洲市场：欧元/吨，美国市场：美分/加仑）
上一交易日收盘价
2. 国内市场
三、本周甲醇市场价格主要变化
国内外市场价格变化：
亚洲市场：本周，亚洲市场甲醇价格下跌。周初，内地市场甲醇下滑，港口买气不佳，中国主港甲醇价格持稳，东南亚市场持平。至周末，内地市场弱势盘整，港口行情下滑，中国主港甲醇下跌3美元/吨，东南亚下滑3美元/吨。
欧美市场：本周欧美市场甲醇价格上涨。周初，欧美市场甲醇价格上涨，欧洲上涨1欧元/吨，美国上涨0.25美分/加仑。至周末，欧美市场上扬，欧洲市场上涨2欧元/吨，美国上涨0.25美分/加仑，市场交投平淡。
华东地区：本周，华东地区甲醇价格震荡。周初，华东港口甲醇市场交投极为清淡。江苏港口甲醇卖家出罐报价在2800-2820元/吨，低端太仓，高端江阴、张家港等地，但买家意向较低，商谈集中在低端，且批量成交鲜有听闻。至周末，华东港口甲醇市场继续持稳。江苏港口甲醇卖家出罐报价在2780-2800元/吨，主流商谈2780-2790元/吨，张家港偏高端，南通报盘2820元/吨，买家谨慎采购，小单交易为主。宁波港口甲醇卖家主流出罐报价在2860-2870元/吨，由于买家询货积极性较昨有明显下降，市场鲜有批量成交听闻。安徽地区甲醇市场稳定为主，当地甲醇企业主流出厂价格稳定在2670-2750元/吨，低端现汇，高端承兑，买家采购意向平平，企业出货一般。
华南地区：本周华南地区甲醇价格下跌。周初，华南港口甲醇市场稳定为主，广东港口甲醇主流出罐报价在2760-2800元/吨，低端茂名，高端东莞，实际商谈略低，需求依旧疲软，交投清淡。至周末，华南港口甲醇市场略有推涨，广东港口甲醇主流出罐报价小幅上推20元/吨至2750-2780元/吨，高端东莞，实际商谈在2750-2760元/吨，买气依旧清淡。
广西地区甲醇市场暂稳，其中南宁地区云南货源主流出罐价格在2750元/吨左右，云南货源流入较多，市场成交一般。
华北地区：本周华南市场甲醇价格下跌。周初，鲁南地区部分新建装置开车，供应压力明显加大，加之西北价格走低，山东地区企业主流出厂较上周五继续下滑40-60元/吨至2580-2720元/吨。至周末，山东地区企业主流出厂稳定在2550-2720元/吨。其中，中东部主流出厂2720元/吨，部分承兑在2800元/吨，贸易商对淄博及周边带票送到2700-2720元/吨；南部企业主流零售2550-2570元/吨，临沂下游带不票接货价格2550元/吨。
河北石家庄及周边甲醇企业出厂主流稳定在2650-2680元/吨，文安下游企业不带票接货价格2550-2570元/吨，唐山甲醇企业出厂主流2650元/吨。
其他地区：两湖甲醇市场主流出厂执行价格暂稳在2780-2900元/吨，武汉地区主流出罐价格2780-2800元/吨，略低价格亦有；长沙贸易商出罐报盘在2850-2900元/吨，成交偏高端，略高成交亦有，业者多观望。
东北黑龙江煤制及焦炉气制甲醇企业主流出厂价格在2450-2550元/吨；另悉，部分贸易商对辽宁地区送到报价在2780-2800元/吨，下游接货渐淡，厂家心态不稳。
受主要企业下调售价影响，青海甲醇企业铁路出厂主流跌至2080-2100元/吨，较前期跌幅20-50元/吨。
陕北、内蒙主要甲醇企业汽运出厂稳定在2260-2300元/吨，低端陕北，内蒙2280-2300元/吨高端含承兑，企业心态尚可。陕西关中地区主流出厂2450-2500元/吨。陕北铁运出厂稳定在2300-2520元/吨。内蒙乌海合同在2280元/吨。
四、国内外装置动态：
国内装置：
1、 上海焦化在安徽无为新建60万吨/年甲醇装置于4月底投产目前开工8成左右，其甲醇主供合同户，暂不对外具体报价。
2、 山东联盟南厂甲醇装置仍处于停车检修中，北厂周末重启目前日产200余吨，其甲醇现汇出厂报价在2760元/吨，实际略低，出货一般。
3、 内蒙古神华西来峰甲醇30万吨/年装置仍在停车检修，厂家表示下月初或重启，其心态一般。
4、 江苏恒盛40万吨/年甲醇装置5月21日起停车至今，其中企业表示目前暂无重启计划，具体重启时间将视市场情况而定。
5、 贵州鑫晟化工产能30万吨/年甲醇装置目前正在进行气化炉改造，其中厂方表示初步计划9月初重启装置。
船期信息：
1. 8月12日有船南方之鹿抵达小虎石化，卸甲醇10000吨，来自阿曼。
2. 8月13日有船索菲亚抵达九丰，卸甲醇2640吨，来自阿曼。
3. 8月22日有船化路美格抵达长江石化，卸甲醇5000吨，来自宁波。
4. 8月19日有船远洋7603抵达南通，卸甲醇4000吨，来自九江。
5. 8月25日有船邦加安莎娜抵达长江石化，卸甲醇10000吨，来自宁波。
6. 8月24日有船化路美格抵达阳鸿石化码头，卸甲醇10000吨，来自宁波。
7. 8月23日有船化路美抵达长江石化，卸甲醇5000吨，来自宁波。
8. 8月24日有船赣东港化18抵达南京，卸甲醇1000吨，来自南通。
相关信息：
2012年年初国内甲醇港口库存总量约55万吨（江、浙、闽、粤、桂），截止8月中旬统计，国内甲醇港口库存总量约58万吨（江、浙、闽、粤、桂），较年初小幅增长3万余吨，库存增量极为有限。而在8月中旬之前国内港口社会库存曾一度低至45万吨，主要原因是由于今年5-7月份受伊朗制裁问题，甲醇进口量逐月减少，6月份进口量仅26万余吨，月进口量创下19个月以来的新低。因此尽管自年初以来下游需求情况持续疲软，但受进口量明显降低影响，港口库存在8月初以前呈逐月下降趋势。而随着伊朗进口量的恢复，自8月初开始港口库存逐步增长，加之需求持续不振，来自终端的消耗有限，目前港口库存量已超过年初水平。
2012年7月，中国甲醇产量为197.1万吨，较去年同期增涨15.4%；1-7月累计产量为1509.8万吨，较去年同期增涨17.0%。（来源：国家统计局）
2012年7月中国甲醇进口量为25.92万吨，较上月减少3.05%，平均进口价为381.42美元/吨；1-7月累计进口总量为273.06万吨，累计平均进口价为385.29美元/吨。2012年7月中国甲醇出口量在0.01万吨，较上月减少98.59%，平均出口价为835.46美元/吨；1-7月累计出口总量在3.53万吨，累计平均出口价为404.46美元/吨。
五、影响因素
利好因素：
1、 兖矿榆林能化、内蒙久泰等企业停车检修，局部供应压力减轻
2、 下游需求有所萎缩，但受进口甲醇到港量减少的影响，，华南、华东港口的库存不高
3、 为期两天的欧盟峰会取得超出市场预期的成果，全球商品市场为之一振，乐观预期领国际油价迎来报复性反弹
利空因素：
1、 下游去修没有实质性恢复，甲醛、甲缩醛市场平淡，交投气氛一般
2、 由于主要店里企业电煤消费的萎缩程度加深，主要发运港口和重点消费企业的煤炭库存持续增加，煤炭价格持续下滑，甲醇生产成本下滑
3、 伊朗甲醇船运持续受限
