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恰逢国Ⅳ排放标准切换之际，今年的第六届中国国际卡车节油大赛（以下简称节油大赛）表现出鲜明的新特点，那就是，几乎所有参赛企业均派出国Ⅳ产品出战，一则验证产品节油性；二则也能在正在到来的国Ⅳ市场中增加攻城掠地的筹码。
作为重型车达标国Ⅳ排放的两大主流技术路线之一，SCR+共轨后处理的技术路线在中重卡中应用颇多，而这一技术路线必然涉及到车用尿素溶液的添加。在我国国Ⅳ车保有量不多、车用尿素溶液加注网络尚不完善的情况下，大赛参赛车辆的车用尿素溶液就成为摆在组委会和参赛企业面前不得不正视的问题。
在此前提下，作为国内最大的车用尿素生产企业之一，四川美丰加蓝环保科技有限责任公司（以下简称美丰加蓝）挺身而出，为大赛车辆全程免费提供车用尿素溶液，保障了大赛测试的顺利进行。
赛事供给尿素质量 优于国家标准
美丰加蓝是四川美丰化工股份有限公司（以下简称四川美丰）的全资子公司，后者为中石化集团控股的化肥类大型上市公司，拥有30余年的化工生产经验，目前拥有尿素产能120万吨/年，“美丰”商标是中国氮肥行业首件“中国驰名商标”。“美丰”尿素是氮肥行业首批“中国名牌产品”。
作为四川美丰旗下的车用尿素生产企业，美丰加蓝致力于“加蓝”牌氮氧化物还原剂（尿素水溶液，AUS32）的生产与推广，为重型柴油车提供高效的氮氧化物减排方案，是车用尿素溶液国家标准GB29518-2013的编写单位之一，在车用尿素溶液生产技术和装置方面拥有两项国家发明专利，并于今年5月顺利通过德国汽车工业协会（VDA）的Ad Blue认证，是中国首批通过该项认证的企业。
“卡车节油大赛是国内影响力较大的专业赛事，这次比赛正好处于国Ⅳ实施的初始阶段，参与到这一赛事中，一则可以让各参赛企业更多认识到美丰加蓝和加蓝产品，二则美丰加蓝也可以在服务过程中不断找到完善产品的各项因素。”美丰加蓝总经理伍江涛告诉《商用汽车新闻》记者。
为此，伍江涛表示，美丰加蓝除对提供给节油大赛的车用尿素溶液产品进行常规检测外，还专门进行了抽检，带来的产品质量全面优于国家标准。美丰加蓝还派出专门的工作人员，从遥远的成都千里迢迢驱车赶至中国定远汽车试验场，对参赛车辆进行全程服务。
美丰加蓝的参与也赢得了众多参赛企业的赞誉。福田戴姆勒的参赛车辆是从湖北襄樊的测试试验中直接奔赴赛场的，到达定远后车上自带的车用尿素溶液已近用完，需等待厂家从北京发货。“太好了，这样我们就不用在这里干等着了。”在得知美丰加蓝有免费的车用尿素溶液提供给厂家后，该企业大赛保障团队负责人欣喜地说，他们的时间不必延误，可顺利测完继续下一行程。
“不加注尿素不光会影响车辆尾气排放，车用尿素不足还会影响到车辆的动力性，进而影响到比赛车辆的整体性能表现。”有参赛企业工作团队负责人如是说，他进而表示，美丰加蓝参与大赛对赛事是一大助力。
天然气为原料 杂质少更纯净
“加蓝牌车用尿素溶液直接采用以天然气为原料的熔融尿液生产，缩二脲、不溶物、杂质等关键指标均优于IS022241国际标准；严格按GB29518-2013和ISO22241控制产品质量；同时，美丰加蓝拥有独立的Ad Blue检测中心，可确保每个批次的产品合格。”伍江涛称。美丰加蓝以洁净天然气为原料，拥有中国最大的工业化生产装置，是中国首家采用液态尿素直接生产氮氧化物还原剂的企业，产品纯净度高于国际标准。
“车用尿素溶液对产品的原材料、生产、包装、运输和贮存等都有严格要求。美丰本身就是尿素生产企业，可以自产尿素原材料。同时，美丰拥有目前中国最大、最先进的柴油车尾气处理液生产线，采用熔融尿素生产，减少了中间环节，降低了潜在污染，保障了产品品质。”伍江涛补充说，美丰加蓝还严格按德国汽车工业协会Ad Blue认证的要求，对生产、转运、物流全过程进行管理，确保产品不被二次污染。
美丰加蓝同时也是世界范围车用尿素的重要供应商，产品已出口至美国、澳大利亚、日本、土耳其、马耳他、巴西、以色列、智利，以及中国台湾和中国香港等10多个国家和地区。“我们是国内首家实现车用尿素批量出口的生产商，同时也是康明斯、中石化等Ad Blue生产商的原料供应商。”伍江涛称。
在比赛现场，美丰加蓝还为一些测试完毕准备离开的比赛车辆额外赠送数量不等的10升规格的车用尿素溶液产品，保证车辆顺利返程。加蓝牌车用尿素溶液产品简洁的包装、优质的产品和周到的服务，给到场的参赛企业留下了深刻的印象，不少参赛企业工作人员都对其产生了浓厚的兴趣，在等待的间隙纷纷主动与美丰加蓝团队交流。
“他们给（车辆）加满后我们一路开回来的，（美丰加蓝的车用尿素）使用效果挺好。我觉得这家企业的优势就在于用天然气做原料生产车用尿素溶液，比其他企业用煤做出来的杂质要少。因为煤里面含有磷、硫等杂质，而天然气清洁度较高，因此用天然气生产出来的尿素产品纯度可能更高。”在了解和使用美丰加蓝产品后，参与大赛保障的联合卡车研究院试车员吴华成评价说。
尽快规范市场 助力国Ⅳ落实
“美丰加蓝拥有中国最大的车用尿素溶液生产装置，年产量为60万吨。与此同时，四川美丰在华南、华东等区域拥有完善的销售网络和服务体系，能对客户需求作出快速反应。”伍江涛说，美丰加蓝今年的工作重点是进一步拓展市场，提升品牌。经过一段时间的努力，在国内开展销售的同时，车用尿素溶液也已经实现出口，对国内市场产生了良好的示范效应。
对于我国的车用尿素行业，伍江涛表示，车用尿素现仍在起步阶段，需要3~5年的成长期；但目前生产商良莠不齐，多数生产商甚至连检测设备都没有，原料也是采用农用尿素，产品质量堪忧。“长此以往，将严重影响消费者的信心，影响国Ⅳ的全面推行。这就需要国家有关部门尽快规范市场，建立产品抽检、市场准入等机制。”他呼吁说。
对于未来发展，美丰加蓝也制定了自己的短期和长期目标。“我们致力于为中国市场提供最优质的产品，改善环境是我们的理想和责任。公司的短期目标是做好国际市场、找到拓展国内市场的合适模式；长期目标则是建立高品质车用尿素生产基地，打造国内最大、国际知名的车用尿素运营企业。”伍江涛表示。
目前，由中国汽车新闻工作者协会牵头、中国内燃机工业协会大力支持、本报承办的中央媒体“国Ⅳ实施产业准备情况”走基层大调研活动正如火如荼地展开，活动通过展示内燃机行业的产业准备情况来助力国Ⅳ的顺利实施，美丰加蓝则是该活动的首站企业。
对此，伍江涛表示：“国Ⅳ柴油车的特点是节油和环保并行，我们需要向广大用户宣传，用国Ⅳ车并不仅仅是增加购买成本和运行成本，同时还可以节约费用；向用户提供优质的车用尿素产品，确保SCR系统长周期运行，可以降低用户的养护成本；建议节油大赛在专业化的基础上更加面向大众，宣传新的技术和环保节能理念。”
