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虽然2016年年末，非欧佩克国家对原油做出减产决定，液化气市场价格在此利好带动下，出现大幅走高局面，但多数业内人士对原油后期走势依旧持谨慎态度，二甲醚市场在短期之内或难摆脱亏损局面，加之气醚之间价差长期倒挂，二甲醚在未来上半年开工率或不会有较高的开工率，由于甲醇已失去价格优势，多数二甲醚企业仍将力保成本，但气醚价差倒挂仍将是制约二甲醚市场摆脱亏损的主力因素。即使明年年内原油价格出现大幅走高，甲醇与液化气市场价格或将同步上扬，二甲醚既想保成本又想卖出好价的年代一去不复返，所谓不管将来国际原油走势怎样，二甲醚或依旧在未来年内受到甲醇与液化气的挤压，二甲醚成本止损在短期内实现似乎不太现实。
进入2017年以后，由于气醚价差倒挂现象在短期内难以摆脱，所以预期春节之前补货热情或不会有好转迹象，终端用户仍将按需采购。国内二季度传统检修季的到来或对二甲醚市场影响极为有限，由于装置利润亏损状态长期得不到缓解，传统检修季怕是大量装置短期之内并无开工预期，所以2017年的检修季对二甲醚市场走势影响甚微。进入下半年，原料甲醇持续高位盘整以及液化气市场价格长期低位等影响，整体市场利润或难言乐观，二甲醚装置开工率仍有缩减预期，而部分二甲醚企业或将面临转型、转让。
长线来看，由于产业缺乏国家相关政策引导，未来几年内二甲醚应用领域仍将局限于与液化气掺混使用，所以不难推断，未来二甲醚装置开工率仍有减产预期。据金联创统计数据得知，国内二甲醚可开工产能仅在700-800万吨，由于整体开工率仅能维持在2成上下，加之部分企业装置几乎全年处于停工状态，所以国内二甲醚需求量正在逐渐减少，终端用户迫于气醚之间价差长期倒挂，个别用户一改常态，甚至将液化气掺入二甲醚中销售，这在历年中是想象不到的。高利润下的二甲醚产业或将缩减市场供应量，但如长期维持此种现状，想必未来国内二甲醚产业也将面临洗牌风险。
