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2020年11月1日是个好日子。在渤海新区政府及黄骅港港务公司的大力支持下，正元集团与四川倍丰农资强强联合，出口印度冈加哈帕纳姆港的“海运精神轮”号商船满载5.25万吨尿素，在黄骅港发运首航成功，打通了中国尿素由黄骅港出口的海运通道，为沧州地区尿素国际贸易谋定了一条物流渠道，企业经济效益显著。
正元集团河北正元氢能科技有限公司位于渤海新区沧州临港经济技术开发区，距黄骅港仅20公里，距天津港近100公里，每年尿素出口40余万吨，如何发挥出港海运的区位优势，谋求效益最大，是企业营销工作的重中之重。
早在正元氢能项目建设期，正元集团就开始布局尿素出港海运事宜。原来中国尿素海运都是经烟台、秦皇岛港等出口，经过正元集团牵头协调，多方努力，2014年打通了天津港尿素出口通道，带动天津港逐步成为国内尿素出口第一大港。但随着华鲁恒升、河北东光等尿素企业集聚天津港，造成发运高峰期港口拥堵、争抢场地、装卸困难等问题，正元集团经济效益和装运效率已受到严重制约。
正元氢能背靠黄骅大港，具有得天独厚的地理优势，但优势不能充分发挥。之所以舍近求远到天津港发运，主要是因黄骅港自建港以来，一直以煤炭、铁粉等俗称“黑货”集运为主，一方面不愁市场、业务繁忙；另一方面不具备尿素、散货等发运库容、设施、装载等条件。正元集团主要领导曾多次找港口协调发运尿素事宜，但一直推进缓慢，这也成为困扰正元氢能投产以来的一件大难事。但是，无论多难，正元从没放弃过，几年来一直寻找机会，寻求合作。
机会稍纵即逝，关键是如何把握机会，迅速出手。自全球新冠肺炎疫情爆发以来，黄骅港“黑货”业务量同比缩水，这给正元提供了千载难逢的好时机。经沟通得到港口积极意向信号后，正元集团立即成立了由董事长挂帅，主管领导和部门组成的黄骅港尿素发运攻坚小组，明确了责任分工。通过与沧州渤海新区大陆桥国际物流有限公司充分沟通协商，取得园区政府和港务公司大力支持，搭建了“厂、港、运”三方合作平台，一举打通了尿素在黄骅港下海出口各环节，迈出了黄骅港尿素海运出口关键的一步，一方面极大缩短了集港运距，节约了物流成本，同时通过散装发运的方式，降低了传统袋装和吨包的包装与装卸成本，提高了效率和效益，也有利于提高尿素售价，估算年增效益1000多万元。同时，目前正元氢能与中国运载火箭技术研究院合作的沧州二期60万吨尿素、40万吨液氨及氢能源项目，也正在稳步推进，此次黄骅港尿素海运的开通，也将为二期产品提前布局市场提供有力保障。
企业生存和发展的基础是效益。正元集团坚持契约化精神和效益优先的理念，掌握市场行情，踏准市场节奏，加大印度高价标购订单量，拓展南方市场，使尿素销售成为今年正元集团利润增长的一大亮点。截止9月底共销售尿素89.99万吨，均价1639.31元/吨，处于同区域、同行业前列。按契约化指标，尿素均价对标比华鲁恒生低25元/吨为目标，1-9月实际均价比华鲁仅低1.69元/吨，按照销量89.99万吨计算，共增收2097万元。
“路漫漫兮其修远，吾将上下而求索”。经多方努力打通了黄骅港尿素海运，“万里长征”迈出了关键的一步，但下一步如何把得天独厚的区位优势转化为企业经营优势，把黄骅港打造成为企业尿素海运的“大动脉、桥头堡”，是企业相关领导正在认真思索和研究的问题。目前通过黄骅港尿素首发装船，港口的设施、库容还难以满足企业需要，在场地、装船作业以及道路运输等各环节还有大量的工作需要去协调，还有很多困难需要克服。
