5月,中国石化工销售江苏分公司加强与保供企业镇海炼化的沟通协作,成功解决一季度以来甲醇铁路运输卸货损耗率较高的难题,损耗率由最高时5.27‰降为2.78‰。
该公司每月向镇海炼化保供甲醇。2013年,双方将铁路运输卸货损耗率约定为3‰以内。今年1~3月份,该公司保供镇海炼化甲醇配送,连续三个月发生卸货损耗率超过约定值,且呈上升趋势。
该公司立即组织调查,先后两次赴镇海炼化和宁波宁翔库码头,现场跟踪甲醇装卸货作业流程每个环节。发现镇海炼化卸货现场每一节铁路槽罐车都有100~200公斤的甲醇残留,按照每节车约47吨的装车量测算,每节车损耗率就高达4.3‰以上。该公司与镇海炼化充分沟通协调,每次槽罐车卸货完毕后,由镇海炼化卸货班对槽罐车进行铅封,待流转完成回到码头再次装货时,再由商检进行拆封并测量装货前、后尺,以两者之差作为实际发货量,成功解决了甲醇卸货损耗率较高的难题。