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汽轮机紧急跳闸系统是电厂重要的安全保护系统，系统的可靠性直接影响电厂机组的安全。国内外自动化程度要求较高的企业，均已采用了以可编程控制器（PLC）为核心组成的汽轮机紧急跳闸系统，简称ETS。ETS系统是当代用PLC代替继电器、由程序处理控制代替硬接线、I/O电平可与外部装置相连接以及结构易于扩散的工业检测、保护、控制设备。实践证明可编程控制器（PLC）组成的ETS系统具有以下特点：系统仅通过电脑现场修改程序，不必变动硬件，就可以方便灵活实现改变逻辑控制功能等技术要求。系统采用双路供电、无扰切换，工作正常，稳定性好。两个冗余的PLC工作站可靠性高、PLC硬件为模块化结构，维修容易，系统可大可小，硬件设备发热变更或扩展简便易行。利用PLC系统可编程的特点代替了大量继电器的连线，大大减少故障点。系统本身带有时钟，通讯接口，可直接与上位机或DCS通信，并能准确无误的检测重要保护的停机状态，使系统操作方便直观，分析事故容易。系统采用软件编程控制代替大量硬件，以及SMOS电路的低功耗特点，使整机功耗极低。系统采集现场信号全部进行隔离（包括一次元件或二次仪表所提供的信号及指令），抗干扰能力强。操作盘是由试验信号、保护投退信号及工作指示组成简单的用户操作系统。集中管理、分散控制、集成度高、体积小。
而昊源公司长期以来机组汽轮机（3#、4#汽机）的保护系统是靠继电器联锁实现的。由于继电器本身存在速度慢、可靠性低、短寿命、分散性大、系统功能不容易修改、系统误动或拒动现象时常发生，并且不能与电厂的DEH和DCS系统通讯。运行人员只能从热工信号光字牌了解系统运行状态，监视和保护投退盲目性大，难以分析事故原因，系统安全得不到保证，随着工业自动化水平的提高，继电器已经不能适应其需求。鉴于ETS系统存在上述诸多优势，公司先后完成了2#、3#汽轮机改造，5#、6#汽轮机ETS投运。根治了汽轮机自控系统中的安全隐患，为公司汽轮机系统安全运行提供了有力的安全保证。
