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3月9日，永城园区新建乙二醇装置再传捷报，装置首次运行突破100天，并连创“六个之最”：打通流程时间最短，仅一天时间；首次采出产品质量最优，达到聚酯级；提至满负荷速度最快，1个月不到；设备维护最到位，无机泵损坏；消耗最低，吨乙二醇耗蒸汽约4.7吨，耗原料气（CO+H2）约2338Nm3；首次试运行时间最长，突破100天，最高日产聚酯级乙二醇达638吨，平均日产量600余吨。
凡事预则立，不预则废。新建乙二醇试车恰是企业最困难时期，为确保一次试车成功，同时节约试车成本，提高经济效益，公司成立了试车组，坚持每天召开专题会，反复研讨如何在最短的时间内尽快产出聚酯级乙二醇。试车组科学编制了详细的试车方案，创新提出“以后促前”的开车方针，提前把分馏装置开至正常工况，采出聚酯级产品；然后投氧，等产出粗乙二醇后，立即将加氢装置产出的粗乙二醇导入到分馏装置，实现时间上的无缝衔接。“以后促前”大大缩短了试车时间，避免了出现一级品或合格品的，提高了试车的经济效益。
试车初期，草酸酯吸收塔（2T201）及草酸酯精馏塔（2T202）经常淹塔，需塔釜泵双泵运行才可满足生产需要，严重制约着生产装置的安全稳定运行。如何彻底解决问题？乙二醇二厂贾现伟陷入深深的思考之中。
经过仔细查阅图纸，反复与一厂装置对比，贾现伟发现，草酸酯吸收塔前的分离罐入口缺少分离组件，严重影响分离效果，大量的草酸酯被带入到草酸酯吸收塔内。
根源找到后，公司对泵出口管线进行了改造，同时增加一台备用泵，彻底解决了淹塔问题。
