行业要闻
企业动态
13万吨尿素系统开车一次成功
7月2日17：51分蒸发造粒，标志着尿素分厂13万吨装置系统开车一次成功。
公司非常关注13万吨装置系统年度大检修工作，分厂对检修工作做了周密部署，技术员根据系统实际情况，编写《系统停车方案》、《系统处置隔开方案》、《系统设备检修方案》，组织员工学习，对员工进行合理分工，工艺组人相互配合，对系统进行加置换处理，创造了安全的检修条件。在分厂的统一组织下，先后对蒸汽回收塔内部分布器修复，中压的惰塔塔盘修复，氨冷器清洗、循环水岗位塔池清理，200对喷头更换等工作，为优化系统提供可靠的设备基础。
经过十余天的紧张作业，系统检修工作全面结束，装置区根据工作需要成立了试车小组，严格执行试车方案，对系统进行气密试验、试压试漏，在关键环节安排专人负责，保障了试车成功。同时组织员工学习《系统开车方案》，让每位员工熟悉开车步骤，明确职责，做到统一指挥，相互配合 ，积极行动，见到实效。（韩立岗）
15：40系统投料，经过岗位人员的精心操作，17：50系统蒸发造粒，这是全体员工辛勤劳作见证，也是大家智慧的结晶，13万吨装置系统一次性开车成功，为公司高质量发展添上浓墨重彩的一笔。
合成氨A装置新增氨冷器管线碰口正在收尾
随着合成氨A系统大检修项目的持续推进，合成氨能效提升项目合成A装置新增氨冷器管线碰口任务按照检修进度有序推进，目前已进入收尾阶段。
7月3日12:00，合成A装置新增氨冷器E1821和三级氨冷器E1822主要工艺气管线、E1821气氨管线碰口已经完工；氨冷器E1821和E1822液氨管线配管、碰口主体完工，仅剩E1812支E1806液氨4寸变6寸扩管改造管线正在配管、碰口；E1822气相安全阀后管线碰口和E1822气氨管线28*20寸大口径管线碰口正在进行焊接。剩余三项管线碰口收尾标志着合成A装置能效提升项目即将全部完工，预计次日全部完成管线焊接任务，将为今后合成氨系统稳定运行提高生产负荷奠定良好基础。（苏强）
尿素分厂27万吨二表槽液位远程控制技改项目开始施工
7月3日7:02，二表槽液位远程控制技改项目开始施工，即在原管线增加自调阀，9:00已完成自调阀的安装。
二表槽主要用于二循一冷、二循二冷补液和一甲泵密封水。二表槽中的二表液来源于蒸发二段表冷器。在系统正常开车时，二表槽内液位可以实现自身平衡，在系统开车和蒸发系统停车过程中，二表槽液位需补液维持，原来是人工现场切断阀进行控制，调节频繁，劳动强度大；现27万吨尿素中控、巡检岗位搬迁实施后，距离现场更远，分厂在综合考虑后决定在二表槽补液切断阀后增加一自调阀，实现二表槽液位远程控制，减少劳动强度的同时，也实现了对二表槽液位的有效控制，为后期系统的稳定运行打下坚实基础。（李洪艳）
E1501出口管割除作业完成对口焊接
在本次合成氨A系统大检修项目中，E1501作为重要的检修项目之一。因前期设备运行期间，管板存在缺陷，换热管有内漏现象，此次检修E1501项目为更换管束组件，先将设备与系统隔离，分析做样合格后进行管束组件整体更换工作，但管口法兰错位无法正常安装，为确保按时、高效的完成检修进度，7月3日，检修人员对出口管进行割除重新对口焊接作业。确保合成氨A系统检修后一次性开车成功。（王珂珮）
尿素分厂27万吨一吸塔排放加装电动阀
7月3日上午9:30，一吸塔排放加装电动阀技改项目开始施工，截止至下午15:00，电动阀已安装完毕。
27万吨装置区的一吸塔排放主要用于一甲泵不打量、系统开车或不稳定时的应急操作，若不能及时打开排放阀，则会使一吸塔液位升高，气相超温，CO2上窜至氨冷器，造成氨冷器下液结晶堵塞，导致系统大幅度减量，甚至系统停车；现27万吨尿素中控、巡检岗位搬迁后，距离现场较远，一吸塔排放无法及时实现应急操作。分厂对此风险进行研判后，决定在一吸塔排放后加装一调节阀，实现远程排放，从而避免因一吸塔排放不及时造成的次生事故。强化了应急处理程序，降低了风险发生的可能性。（李洪艳 秦艺宸）
