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动力煤期货市场规模的稳步扩大，在进一步完善煤炭市场体系建设的同时，也将逐步改变和丰富煤炭贸易的方式和模式。煤炭行业正经历着经营模式、盈利模式、竞争模式、发展模式的四大转变。
海关总署日前公布的数据显示，2013年我国煤炭进口共计3.27亿吨，创出历史新高。与此同时，据期货日报记者统计，郑商所动力煤期货从2013年9月26日上市至2013年年底，共计64个交易日，总交易量875万手，折合17亿吨动力煤；日均交易量为13.6万手，折合2700万吨动力煤。动力煤期货上市后，给国内煤炭产业带来了积极的影响。
“煤炭大量进口对国内煤炭市场影响十分明显，国内的煤炭企业应考虑新形势下的新对策。”受访的行业人士认为，今后一段时间国内煤炭需求将维持低速增长，但供应能力继续增强，国内煤炭市场将呈现供应宽松局面，煤炭企业将面临较大的风险。
“不久的将来，以多层次、多元化交易市场体系为支撑，以战略合作为基础，实现全方位、多元化交易的新型交易模式，将成为煤炭市场发展的有效手段。”太原煤炭交易中心曲剑武对期货日报记者表示。在上述行业人士看来，建立多元化的煤炭交易体系不能只有现货交易，期货市场对煤炭行业的影响也不可小觑，现货市场和期货市场会相互补充、共同进步。
随着动力煤期货成交量和持仓量稳步增加，期货对现货企业经营的指导作用日益显现，部分大型国有企业正在积极推进动力煤套期保值的相关工作。郑商所总经理助理魏振祥表示，随着动力煤期货价格发现功能的逐步显现，煤电等相关产业企业在动力煤贸易中将由协商定价逐步转变为以期货价格定价，国际上大宗商品交易惯用的“点价”方式将会逐步普及，交易成本会有效降低，市场效率会进一步提升。
动力煤期货市场规模的稳步扩大，在进一步完善煤炭市场体系建设的同时，也将逐步改变和丰富煤炭贸易的方式和模式。魏振祥表示，“动力煤期货上市以来，煤炭行业正经历着经营模式、盈利模式、竞争模式、发展模式的四大转变”。
煤炭企业的生产成本主要取决于资源禀赋、开采条件等客观因素，自主调整的空间相对有限，煤炭销售价格主要由市场供求关系决定，目前绝大部分企业均为价格的被动接受者。动力煤期货上市后，煤炭企业以销量为核心的传统盈利模式将变得更为丰富，企业可以通过基差交易等方式，实现现货销售和期货操作的双核盈利模式。“煤企不能再像之前那样，煤价下跌就亏损，煤价上涨就赚钱。”魏振祥表示。
竞争模式方面，以往煤炭企业竞争主要以生产规模取胜。动力煤期货上市后，煤炭企业通过套期保值能够稳定甚至提高单位销量的盈利，并通过远期价格指导开采进度，市场竞争将逐步转变为以经营效益取胜，以小博大、以少胜多也成为可能。魏振祥认为，动力煤期货上市后，有助于煤炭企业实现现货、期货“两条腿”走路。发展模式将由传统的抓生产、抓销售、抓安全、抓环保等，进一步延伸和拓展到抓金融、抓期货、抓人才、抓机制。
同时，他还表示，随着动力煤期货市场逐步发展，我国在煤炭国际贸易体系中的话语权将增强，煤炭企业参与国际竞争的实力进一步提升，更有利于利用好国内和国际两个市场。
