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2017年11月30日24时(也就是本周五零点)，成品油调价窗口将再次开启。11月28日，新京报记者从多家预测机构了解到，根据统计数据预测，当前已至本轮调价周期的第8个工作日，截至11月27日原油综合变化率-0.17%，预计对应下调幅度为5元/吨，搁浅基本已成定局。
油价半年内从“6时代”进入“7时代”
近期国际油价偏强震荡，截至目前国际油价已连涨四天，因美国能源信息署(EIA)最新数据显示上周美国原油库存录得下降，缓解了市场对美国原油供应过剩的紧张情绪，油价收盘大幅上涨。随后石油输出国组织(OPEC)积极寻求其他OPEC国家加入减产队列，有外媒援引消息人士说法称，OPEC与俄罗斯已拟好新的减产协议大纲，计划将减产协议时限延长至2018年年末，并将于11月30日产油国大会上宣布正式消息。
国内成品油调价已呈现“十涨六跌六搁浅”。迄今为止，2017年汽油共计上调了365元/吨，柴油上调了350元/吨。而在下半年9次价格调节中，3次搁浅6次涨价，从7月21日至今，汽油共上涨970元/吨，柴油涨价930元/吨。油价也在半年内从“6时代”跃入“7时代”
。
今年30岁的北京市民李瑞明显感受到了油价的迅猛涨势，他告诉新京报记者，“夏天的时候我加满一箱油大概是230元左右，最近发现加满差不多280元，才发现95#汽油已经七块多了，和今年6月相比，加满一箱油多花几十块，一个月四箱油就多花200元左右。”
根据北京市发改委消息，北京市汽、柴油最高零售价格自11月16日24时起，92号汽油由每升6.57元调整为6.78元;95号汽油由每升6.99元调整为7.22元;0号柴油由每升6.21元调整为6.43元，提高0.22元。值得注意的是，以92#汽油为例，此次调价后6.78元/升已经是今年内最高价格，和今年最低位6月24时6.00元/升的价格相比，每升多花0.78元，加满一个50L的油箱多花39元。
隆众石化预测，以当前国际油价水平测算，调价窗口开启当天，对应调整幅度势必难以达到50元/吨。本次调价搁浅，则零售方面来看，加油站价格本轮不会有变动，目前北京地区92#和95#汽油价格分别在6.78元/元和7.22元/升。
“油企”利润激增 部分地区柴油资源紧张
根据财政部发布的2017年1-10月全国国有及国有控股企业经济运行情况显示，1-10月，有色、钢铁、煤炭、石油石化等行业利润同比增幅较大;电力等行业利润同比降幅较大。
10月30日晚，中石油财报显示，截至9月30日的前三季度里，中石油实现营业收入1.46万亿，同比增长26.7%。由于原油、天然气、成品油等价格上升等原因，前三季度归属于母公司股东的净利润为173.62亿元，较去年同期增长907.1%。第三季度中石油归属于母公司股东的净利润为46.88亿元，增长292%。
在中石油财报中对2017年盈利情况预测显示，
2017年前三季度国际原油价格宽幅震荡，期内本集团平均价格同比大幅上升，盈利持续向好;2017年第四季度，预计全球石油市场基本平衡，国际油价将继续维持区间震荡态势。预计2017年度归属于母公司股东的净利润同比将大幅增长。
“值得注意的是，2017国内柴油价格先跌后涨，十一月份价格已经反超汽油，近两个月柴油大涨。”隆众分析师刘炳娟分析，十一月初，正逢升级国五普柴和置换负标号柴油，因此次柴油升级仓促，日期提前，资源调配不到位，导致部分地区柴油资源紧张，北方负号柴油缺乏，南方国五柴油缺乏。
“后市而言，国际油价仍处于高位震荡区间，本轮零售价搁浅概率较大，消息面对市场提振相对有限。“金联创分析师分析，从供需基本面来看，目前随着天气转冷汽油需求持续转淡，而柴油需求尽管向好，但北方取暖区间部分企业开工率受限，整体需求量表现较为平淡。但需求面而言，柴油方面仍处于偏紧状态，其中北方产负号柴油需求量攀升，导致局部地区0#柴油资源供应受限，全国范围内柴油紧张仍持续;汽油方面供应量则保持充足。
“整体来看，国内成品油市场柴强汽弱的格局仍将延续，今年冬天或现柴油荒。”隆众分析师刘炳娟分析，目前全国柴油资源严重不对称，部分油品缺乏的城市面临采购难的问题，这也是导致部分地区柴油资源紧张的重要原因。
下一轮调价窗口将于2017年12月14日24时开启，也将是12月的第一次调价、本年度仅剩的两次调价之一。李彦介绍，“目前来看国际油价高位盘整，尚缺乏大幅冲高的动力。预计下一轮成品油调价小跌或搁浅的可能性较大。”
