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正值寒冬，民用电负荷的增加，促使电厂耗煤量大幅增加，拉动煤炭市场整体趋好，煤炭供需两旺，市场煤价格保持上涨态势。
截止目前，沿海六大电厂合计存煤数量降至980万吨，其中，浙能、上电、大唐电厂存煤可用天数分别只有10、7、11天。就在铁路、港口准备大干一场之际，恰恰赶上部分发煤矿站年度销售计划已完成，发运量下降;环渤海港口环保要求严格，装船效率放慢，影响了电厂补充库存。
为解决南方用煤之急，保障能源供应，国家对进口煤做出相应的放松，从去年12月份下旬到今年2月15日，暂时取消进口商品从严监管措施。目前，华东部分区域进口煤通关政策略有松动，部分船舶已经开始进港卸货，补充电厂库存。海关总署数据显示，我国在去年11月份进口煤炭为2205万吨，同比减少491万吨，环比增加77万吨。去年1-11月份，全国共进口煤炭24817万吨，同比增长8.5%。
国家暂时取消对进口煤采取的限制措施，一月份，我国进口煤数量肯定会增多;但笔者分析，进口煤解禁，对一月份的煤炭市场影响不会很大，不会造成国内煤市供大于求现象出现。
首先，为增强冬季燃煤供应保障能力，缓解南方用煤之急，国家相关部门只是暂时取消对进口煤的限制措施，而部分地区从操作层面给予进口煤通关便利是短期内的应急措施，并不是长久之计。其次，进口煤从订货到运抵港口，至少有一个月左右滞期，短时间内对市场的影响不会很明显。再次，电厂库存太低，阶段性补库尚未结束，的确需要一段时间进行抢运和拉运，进口煤会增加电厂库存，缓解沿海煤炭运输压力。第四，国内长协煤价格低廉，且兑现率高，如果环渤海港口煤炭运输效率能够进一步提高的话，长协煤性价比占优。第五，近期国外煤炭价格涨幅较大，价格优势缩小。加之，国际航线海运价格不低，进口煤炭成本增加。因此，即便进口煤限制放开，进口量也不会出现大幅增加。
今年二月份至三月上旬，受春节期间，工业企业停产放假影响，电厂耗煤量大幅减少，促使煤炭市场需求转淡;加之进口煤因素，预计国内煤炭市场紧张程度有所缓解，市场煤交易价格将不可避免的出现下跌。
