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马上将要迎来5.1小长假，天气也逐渐升温，近期动力煤价格也开始有了回温的趋势，并出现了几个利好因素，但是价格回升的情势并不十分乐观，原因是动力煤价格过度上涨并不符合国家调控政策的预期。预计后期动力煤价格以持稳为主还是会有继续小幅度上调的可能性。
首先从政策调控上来看在港口煤价惨淡之际限制外媒供应的限制措施出台。4月以来，国内二级口岸和部分一级口岸陆续接到海关发出的煤炭限量通知。目前福建、广东、浙江等几个主要煤炭进口省份均已对进口煤采取限制措施。有业内人士预计限制进口煤数量占进口总量的10%左右。不少企业采购渠道已经从国外转向国内港口，以保证在夏季高峰来临前储备足够的库存，从而带动了环渤海动力煤市场的需求量增长。另一方面由于大秦线检修还没有结束，对环渤海港口调入量的影响因素依旧存在，电厂为降低迎峰度夏备煤期间市场煤价格上涨所带来的煤炭成本增长风险，采购积极性也开始提升。由于以上两个因素港口现货市场的卖家报价开始层次不齐，据客户透露5500大卡的动力煤尤其看不懂，高的有客户出价600的还在讨价还价不成交的，低的有570-580元卖家就愿意出货的，主要是看卖家的情绪波动，有的看市场好转就像把囤货赶紧出手，有的想再叫叫价市场再拉高点再出手。虽然目前港口价格依旧低于长协价格，但是近期成交量有所增加港口高库存对交易价格的压力有所减轻，煤价有望近期回归合理区间。
其次从沿海运价方面来看，近两周沿海运价从低迷期开始直线上调青岛大宗数据显示，从波罗的海沿海运价指数来看从4月6日的948点至昨日两周时间上涨到了1306点。从国内重要港口煤炭运价来看截至至4月23日，秦皇岛-广州(5-6万DWT)的价格是39.3元/吨跟两周前相比上涨了7元左右。秦皇岛-上海(4-5万DWT)的价格是34.7元/吨跟两周前相比上涨10元左右。秦皇岛-张家港(2-3万DWT)的价格是41.5元/吨跟两周前相比上涨了9元左右。从以上数据来看港口交易量变活跃是一定的，运价上涨说明进口煤限制的影响进一步扩大，贸易商对港口寻船、租船热情大增，船东开始顺势提升报价，并且成交量较好。运价上涨也是煤炭价格的支撑点，一路下跌的煤价开始回温，逐渐企稳。
同时市场上利空的因素仍旧存在从各主产地来看市场供需宽松库存偏高，当前民用电符合不高，电厂库存又较充足。电厂仅维持刚性拉运，各地区省内煤企需求也较低迷，价格行情依旧保持下行状态。另外受环保因素影响，山西，陕西地区有部分矿口依旧保持停工状态，开工率保持在百分之75左右。如后期恢复生产，供应量又势必上涨出现供大于求的局面。
由以上情况来看，分析认为限制令出台，给国内煤炭供应过剩的压力得到阶段性缓解，对沿海煤炭拉运市场也有利好的带动。但煤炭现货市场利空因素也依旧存在，近期价格将回归理性区间，持稳为主，预计近期不会有大幅度上调的情况出现。
