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2018年8月22日，国务院常务会议，确定促进天然气协调稳定发展的措施和生物燃料乙醇产业总体布局。
会议决定有序扩大车用乙醇汽油推广使用，除黑龙江、吉林、辽宁等11个试点省份外，今年进一步在北京、天津、河北等15个省份推广。
值得注意的是，根据15部门印发的《关于扩大生物燃料乙醇生产和推广使用车用乙醇汽油的实施方案》要求，到2020年，全国范围内将基本实现车用乙醇汽油全覆盖。
为发展绿色能源，并消化部分粮食品种过多库存，本次国务院常务会议确定了生物燃料乙醇产业总体布局。会议提出，坚持控制总量、有限定点、公平准入，适量利用酒精闲置产能，适度布局粮食燃料乙醇生产，加快建设木薯燃料乙醇项目，开展秸秆、钢铁工业尾气等制燃料乙醇产业化示范。
同时，会议决定今年进一步在北京、天津、河北等15个省份推广车用乙醇汽油。
据了解，所谓乙醇汽油，是汽油的一个品种，对应着普通汽油牌号，乙醇汽油也分为89号、92号、95号和98号四个牌号。目前，我国推广使用的是E10车用乙醇汽油，也就是在汽油中添加10%的乙醇。
值得注意的是，乙醇汽油中添加的乙醇必须是以玉米、木薯、纤维素等生物质为原料，经各种工艺后制成的燃料用乙醇，而不是我们日常生活中的食用或工业酒精。
2017年9月，经国务院同意，国家发改委、国家能源局等15部门联合印发《关于扩大生物燃料乙醇生产和推广使用车用乙醇汽油的实施方案》，文件要求，适度发展粮食燃料乙醇，科学合理把握粮食燃料乙醇总量，大力发展纤维素燃料乙醇等先进生物液体燃料，满足持续增长的市场需求。
按照方案规划，2020年将全国范围内推广使用车用乙醇汽油，基本实现全覆盖，市场化运行机制初步建立，先进生物液体燃料创新体系初步构建，纤维素燃料乙醇5万吨级装置实现示范运行，生物燃料乙醇产业发展整体达到国际先进水平。到2025年，力争纤维素燃料乙醇实现规模化生产，先进生物液体燃料技术、装备和产业整体达到国际领先水平，形成更加完善的市场化运行机制。
国家能源局认为，发展生物燃料乙醇可以为大宗农产品建立长期、稳定、可控的加工转化渠道，提高国家对粮食市场的调控能力。可以提高我国对粮食生产、库存和价格的调控能力；此外还有利于促进东北等生物质资源丰富地区的区域经济发展。
国家能源局此前曾表示，据有关权威机构测算，我国每年产生的超期超标等粮食可支撑一定规模的生物燃料乙醇生产。此外，国际市场玉米和木薯年贸易量达1.7亿吨，5%即可转化生物燃料乙醇近300万吨。国内每年可利用的秸秆和林业废弃物超过4亿吨，30%即可生产生物燃料乙醇2000万吨。这些都为扩大生物燃料乙醇生产消费和实现可持续发展提供了可靠的原料保障。
也就是说，未来玉米+秸秆纤维残渣的解离回收再利用生产以及配送，支撑中国乙醇汽油市场的稳定供应，同时带动一些下游产业协同合作，如医药企业、植物化工企业等，还可以带动一批相关行业如运输业、化工业、机械制造业、包装业等行业的同步发展，形成完整的循环经济产业链。
综合利用玉米秸杆生产乙醇、固体燃料、热电联产、沼气发电、有机肥以及利用秸秆纤维残渣生产高级木质素内饰门、强化密度板、纸浆、纺丝浆粕、可降解薄膜等系列产品的循环经济型企业可谓是少之又少，中北生化产品有限责任公司就在努力践行着。
吉林省辽源市中北生化产品有限责任公司，位于辽源市西安区东西孟工业园区孵化园，是一家集生产、加工、科研、销售一体化的高科技生物能源企业。
公司始终坚持推动低碳农业、促进节能减排、落实变废为宝。力争建立起可复制的、可持续发展的生物能源创新产业的国家级示范基地。
工艺主要特点是利用有机溶剂对玉米秸秆进行解离，有机溶剂很容易回收再利用，成本低廉。分离出的物质纯度高，不改性，非常有利于再利用，分离物是理想的高附加值的工业原料。
